1.点焊汽车夹具：

一汽D077后地板纵梁总成自动焊接夹具，欧系设计风格，汽车夹具结构设计成熟，结构紧凑、简约，空间开敞。定位机构含一体气动夹钳、手动夹钳，以及自制定位模块，模块化程度高。采用人工上件，德克斯气缸、SMC电磁阀、欧姆龙感应器，点动控制方式，完全实现自动化焊接，大大降低了人工劳动强度、同时提高了生产效率及一致性。使用一体式焊钳，简单进给完成焊接任务，快速高效。可满足多种型号后地板纵梁总成产品焊装要求，使用CATIA V5R21装配体结构。

2.点焊特性：

点焊是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3mm的冲压、轧制的薄板构件。是把焊件在接头处接触面上的个别点焊接起来。点焊要求金属要有较好的塑性。

单面点焊时，电极由工件的同一侧向焊接处馈电，典型的单面点焊方式，单面单点点焊，不形成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。无分流的单面双点点焊，此时焊接电流全部流经焊接区。有分流的单面双点点焊，流经上面工件的电流不经过焊接区，形成风流。为了给焊接电流提供低电阻的通路，在工件下面垫有铜垫板。当两焊点的间距l很大时，例如在进行骨架构件和复板的焊接时，为了避免不适当的加热引起复板翘曲和减小两电极间电阻，采用了特殊的铜桥A，与电极同时压紧在工件上。

大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工件的型式，也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的型式。后一型式具有较多优点，应用也较广泛。其优点有:各变压器可以安置得离所联电极近，因而其功率及尺寸能显著减小;各个焊点的工艺参数可以单独调节;全部焊点可以同时焊接、生产率高;全部电极同时压住工件，可减少变形;多台变压器同时通电，能保证三相负荷平衡。